船舶上含油污水的处理方法一般有两种，具体如下：
　　一是船上集中存储，再排向接收船，或排向港口码头接受设备。
　　二是船上集中存储，利用含油污水处理装置进行油和水的分离，分离后含油量小于15mg/L的污水直接排出舷外，分离出来的油则排入污油舱，最后经过船舶焚烧炉处理。

　　船舶含油污水处理方法
　　目前，船舶油污水处理的目的是将污水中的污油杂物分离出来。其处理特点是通过各种方式将油从水中分离出来，但不改变油的化学性质。处理的方法很多，归纳如下：
　　1)物理方法：重力分离法、浮选分离法、过滤分离法、吸附分离法、超滤法及反渗透法等;
　　2)化学方法：凝聚法、电凝聚法等;
　　3)生物处理方法：活性污泥法、生物滤池法等。
　　上浮油、分散油可以采用重力法、离心法和过滤法分离，乳化油采用加压、溶气气浮法，化学凝聚法、吸附法、超滤法及粗粒化法进行分离。由于船舶条件所限，目前在船用油水分离器中采用最多的方法就是物理分离法，而物理分离法中又以重力分离、聚结分离、过滤分离和吸附分离为主。

　　油水分离装置
　　我国的油水分离装置(或油水分离器)大多数是根据Stocks公式为基本工作原理，利用燃油、滑油与水及其他杂质(铁锈、漆皮等)的密度差对油水进行重力分离,代表装置为获得国际金奖的YSCZ型油污水分离装置。近年来，为满足新决议的要求，国内开发了许多新型油水分离装置，这些装置在原处理系统的后阶段加装了深化处理工艺，深化处理工艺主要是膜分离技术，这些新型油水分离装置可以完全代替YSCZ型油污水分离装置，并能满足MEPC.107(49)决议要求。