新能源电池的类型主要有铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池、锂电池、磷酸铁 锂电池、燃料电池。

从全球新能源汽车的发展来看， 其动力电源主要包括锂离子电池、 镍氢电池、 燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中铅酸电池、超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。

主要类型 性能介绍

铅酸电池

优点：它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜； 比功率也基本上能满足电动汽车的动力性标准。

缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短； 另一个是使用寿命短，使用成本过高。

钠硫电池

优点：一个是比能量高。其理论比能量为 760Wh/kg，实际已大于 100Wh/kg， 钠硫电池 是铅酸电池的 3～4 倍；另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度 一般可达 200～300mA/mm2,并瞬时间可放出其 3 倍的固有能量； 再一个是充 放电效率高。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池 的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎 100%。

缺点，主要其工作温度在 300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保 温。而高温腐蚀严重，电池寿命较短。现在已有采用高性能的真空绝热保温 工艺，可可行地解决这一麻烦。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问 题。在 80～90 年代，国外重点发展钠硫电池作为固定场合下（如电站储能） 利用，并越来越显示其优越性。

镍鎘电池

镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但 价格较高。 它的初期购置成本虽高， 但由于其在能量和使用寿命方面的优势，所以其长期的实际使用成本并不高。
优点：镍镉电池的利用广大程度仅次于铅酸蓄电池， 其比能量可达 55Wh/kg， 比功率超过190W/kg。可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两 倍多，可达到 2000 多次，但价格为铅酸蓄电池的 4～5 倍。

缺点：它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因 此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后，作一次完全充放电， 如果已经有了“记忆效应” ，应连续作 3～5次完全充放电，以释放记忆。另外镉有毒，使用中要注意做好回收工作，以免镉造成环境污染。

锂离子电池 锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广大的民用和国防利用的前景。

其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情形下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的 1.6 倍，是镍镉电池的 4 倍，并且当前人类只 开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是当前最佳的能利用到电动车上的电池。